James Hunt era um campeão de Fórmula 1 completamente incomum. Ele passou apenas 7 temporadas nas corridas reais e apenas uma delas atingiu o auge do sucesso, mas nesta temporada escreveu seu nome na história do automobilismo. No entanto, a maior popularidade ganhou seu comportamento fora da pista. Ele sempre se encontrava no centro de escândalos, histórias fascinantes, incidentes de alto perfil.

Dados biográficos

O piloto nasceu na cidade de Belmonte, em Condado Surrey 29 de agosto de 1947. Ele era o segundo filho. Somente sua irmã era mais velha que ele, depois dele nasceram três irmãos mais novos e uma irmã. Desde tenra idade, ele se interessou por pássaros e animais, e também gostava da profissão médica.

Esses hobbies eram apoiados pelos pais. Em sua juventude, o futuro piloto se estabeleceu como um bom atleta. Aos 12 anos, ele só perdeu na final para o outro finalista de dezesseis anos quando jogava tênis. James Hunt também participou do torneio júnior de Wimbledon e se estabeleceu como um bom jogador de squash e golfe.

O começo da corrida

A primeira vez que uma futura corrida de carros de celebridades chegou ao volante em tenra idade. Era um trator em uma fazenda em Berkshire. Mas esse passeio de Hunt não era impressionante, ele não conseguia lidar com a caixa de velocidades, ele estava apenas fraco por isso. No entanto, ele não desistiu de seu desejo de se tornar um piloto de sucesso. Apenas 7 dias depois de completar 17 anos, passou no exame de condução e recebeu uma carteira de habilitação. Isso, em suas garantias, serviu de ímpeto para uma nova vida.

Como o piloto James Hunt começou em um carro Mini. A primeira corrida passada na pista de Snetterton. Mas os organizadores recusaram-lhe o acesso à parte final da competição, pois o carro não atendia aos requisitos estabelecidos. Um pouco mais tarde, Hunt, tendo acumulado uma quantidade suficiente de dinheiro e trazendo ao seu Mini os requisitos necessários, participou de mais três corridas. Em 1968, ele participou do Ford Formula Championship, dirigindo seu Russel-Alexis Mk 14. Ao fazer isso, ele perdeu um pouco de energia devido a falhas no motor, mas conseguiu terminar em quinto. Depois de algum tempo, participando das corridas, conquistou a primeira vitória, mostrando um tempo recorde no autódromo da Brands Hatch.

Tendo ganho dinheiro suficiente para comprar um carro Meryln Mk11A, Hunt em 1969 mudou-se para a corrida de Fórmula 3. Nas competições desta série, ele venceu várias corridas, sempre terminou em lugares altos o suficiente. Ele se tornou notável e ganhou a atenção de jornalistas britânicos. Em seu nome, foi premiado com o prêmio do ano, concedido a jovens pilotos promissores no Reino Unido.

No ano seguinte, Hunt estava no centro de um escândalo com outros pilotos Dave Morgan. Entre eles, durante uma corrida na pista do Crystal Palace, ocorreu uma escaramuça, cuja causa foi a colisão de seus carros e a descida da rodovia. Hunt empurrou Morgan com tanta força que algo caiu no chão. O incidente causou grande indignação do público. Ambos os pilotos foram levados à justiça e a litígios, mas Hunt acabou sendo inocente e Morgan ficou privado de sua licença por um ano.

Corrida de Fórmula 1

Em 1973, James Hunt se juntou à corrida da série de Fórmula 1 com o apoio de Lord Heskett, proprietário de sua própria equipe. Heskett para Hunt adquiriu o chassi de 731 de março, que foi modificado para o mecânico de automóveis da equipe. Engenheiros e participantes da Fórmula 1 eram céticos em relação a Hunt e sua equipe. A essa altura, a maioria já tinha a opinião de que apenas aventuras glamourosas com festas eram do interesse de James e seus membros da equipe. No entanto, após o início da corrida com Hunt, ele conseguiu o segundo lugar, recebeu um prêmio da Associação de Fórmula por realizações em sua primeira temporada.

As próximas duas temporadas na “Fórmula 1” de Hunt foram sem vitórias significativas. Ao mesmo tempo, ele esteve no pódio várias vezes. E em 1975, ficou em quarto lugar no ranking de pilotos da Fórmula 1. No entanto, nessa época, Lord Heskett estava sem fundos para a equipe. Apesar dos esforços, ele não encontrou patrocinadores e saiu correndo. Hunt se viu em uma situação difícil. Ele começou desesperadamente a procurar um lugar em qualquer uma das equipes. Ele conseguiu um assento de piloto na McLaren em conexão com a saída de seu participante.

Raça decisiva

O mais bem sucedido, cheio de situações dramáticas para Hunt, foi a temporada de 1976. As primeiras corridas mostraram que a luta final pela vitória se desenrolará entre Hunt e o primeiro piloto da Ferrari, Niki Lauda. Desde o início da temporada, Lauda começou a ganhar pontos rapidamente, e Hunt teve azar. Ele foi desqualificado até na Espanha, onde venceu. No entanto, no Grande Prêmio da Alemanha, Lauda se torna participante de um terrível acidente e é forçado a perder várias corridas, pois sofreu queimaduras graves. A este respeito, Hunt tem a chance de subir na qualificação de campeão. Além disso, eles removem a desqualificação e devolvem a vitória conquistada no Grande Prêmio da Espanha. Na pista na Holanda, ele conseguiu vencer, reduzindo assim a diferença de Lauda. O destino do campeão foi decidido na última etapa da Fórmula 1 no Japão, antes da qual Hunt estava 3 pontos atrás de Lauda

Especialistas observaram que a Fórmula 1 não viu esse confronto. Para se tornar um campeão, Hunt teve que terminar a pista pelo menos em terceiro. Ao mesmo tempo, Lauda não deve chegar à zona de pontos. Condições difíceis não afetaram Hunt. Duas semanas antes da corrida decisiva, ele e seu amigo Breschi ocuparam o Tokyo Hilton Hotel. Em duas semanas, eles destruíram uma enorme quantidade de álcool, montanhas de cocaína, cercadas por meninas prontas e de fácil virtude. Testemunhas disseram que mais de trinta meninas passaram pelo quarto de James Hunt durante esse período. E isso é alguns dias antes da corrida mais importante da vida.

Mas a história julgou que, no início da batalha decisiva, Lauda perdeu a distância. O pesadelo de Nuremberg não foi esquecido por ele e ele decidiu não arriscar sua vida com praticamente zero visibilidade. Depois disso, muitos condenaram Lauda, ​​mas ao mesmo tempo todos entenderam que era a prudência e uma avaliação sóbria de todos os fatores que o tornavam uma verdadeira lenda do automobilismo. Pela primeira vez na história das corridas, o campeão desistiu do título porque não colocou em risco sua vida.

James Hunt não venceu a corrida, ficando em terceiro. A primeira frase que ele disse depois de chegar à linha de chegada da corrida: “Quero uma bebida!” Me dê uma bebida! ”- e só então ele começou a se perguntar se poderia terminar entre os três primeiros.

Acima na foto está James Hunt, campeão da Royal Racing, que ocupou seu lugar de honra na história dessas competições.

Carreira do pôr-do-sol

Nas próximas duas temporadas, Hunt falhou. A razão para isso foi o problema com a máquina McLaren, que não permitiu participar adequadamente da corrida dos campeões. Ele conquistou apenas três vitórias na pista de Fórmula 1, tornando-se o quinto na corrida dos campeões. Em 1978, James tentou vencer em seu segundo título. No entanto, o carro da McLaren ficou seriamente atrás de outros carros, no ano em que ganhou apenas 8 pontos.

Hunt deixou a equipe McLaren em 1979. Apesar do desempenho ruim por 2 anos, ele ainda era procurado como piloto. Ele foi convidado para a equipe da Ferrari. No entanto, James Hunt recusou, porque ele não tinha um relacionamento pessoal com essa equipe. Ele se mudou para outro time – Walter Wolf Racing. Naquela época, era promissor e era considerado promissor. Mas o carro dele era muito pouco confiável e lento em comparação com outros carros. Tendo passado em sete etapas, Hunt deixou de se interessar por essa atividade e anunciou que estava deixando a Royal Race.

Comentador na BBC 2

Depois de se aposentar da corrida, Hunt se esforçou como comentarista no canal de esportes da BBC 2. Ele gostou desse trabalho e tornou-se um comentarista regular cobrindo as corridas. Dedicou 13 anos a essa profissão, até sua morte em 15 de junho de 1993, quando tinha apenas 45 anos. A causa foi um ataque cardíaco.

Como comentarista, Hunt não abandonou seus hábitos. Sempre apareceu no estúdio pouco antes do início da transmissão. Bebi 2 garrafas de vinho durante a sua realização. James Hunt morreu em sua casa em Wimbledon. Dois dias antes de sua morte, ele ainda participou de sua última transmissão. E algumas horas antes de sua morte, ele ofereceu a mão e o coração a outra garota.

Em 2013, sobre a história do confronto entre James Hunt e Nicky Lauda saiu bem recebido pelo público e críticos, um filme chamado “Race”.